关于请求打击兴化周庄陈堡等地非法营运的黑车，保护合法经营者的权益

花茶

近年来，由于黑车营运猖獗，导致周庄陈堡到泰州等客运线路上的几十台车辆运力严重过剩，合法车主的生存利益严重受损，公共管理秩序遭到严重挑衅。 一是黑车营运的现状触目惊心。据不完全统计，目前全县有非法营运车辆二三十台以上。参与非法营运的司机驾龄不足三年，驾驶技术低劣，车辆安全性能差，他们非法上路，运送乘客。既没有获得交通运政部门的行政许可，也不具备相应的资质条件，更没有纳税和购买各种保险。同时为了获取最大的利益，黑车视群众的生命安全如草芥，置安全的国道、高速公路不走，却选择行走险象环生的乡村道路。一旦发生交通事故，政府难道不应该问责吗？ 二是合法的客运市场遭受严重破坏。周庄陈堡到泰州不到50公里的营运线路上，有合法的客运班车10几台，平均每20分钟左右就可发车一趟，而实际运送的客流量仅为运力的40%。导致周庄陈堡泰州客运市场撑死非法的，饿死守法的。三是合法的经营业主在生死存亡线上挣扎。我们每台车投资几十万元，全家生活费指营运收益，可是由于客源市场被掠夺，该缴的税费一分不能少，我们每台车每天亏损，这样的日子是生不如死，何来幸福汉寿可言。四是黑车卷土重来非常猖厥，自去年11月份打非后，黑车是变本加厉，各种拉客的信息铺天盖地，微信群到处都是拉客信息。难道政府真的就无能为力了吗？交通部门设起是搞么的？各种小广告上联系方式是明明白白，公安就不能保我们合法经营者的平安吗？工商打击无照经营，这种有恃无恐地非法经营就可以堂而皇之吗？政府及其有关部门到底是保护合法的，还是非法的，因为黑车不用交任何税费，却可以明目张胆地经营，而我们要缴纳数不清的税费，经受各种名目繁多的检查，却只能捡黑车吃剩的残羹冷汁。

徐晓凤

黑车、网约车直达目的地，不要转车

天一生水

各有利弊