@交通局，建议在兴化高铁建成之前，加密至高邮站公交班次

破帽遮颜

先来看看途径兴化的“盐泰锡常宜铁路”的最新进度吧：近日，在位于兴化境内的一处地质勘探点，来自中铁二院的施工人员正在用机械进行勘探、钻孔作业，对取出的土壤进行土质检测，这标志着盐泰锡常宜铁路泰州境内初测工作即将完成。

   从上图可以看出，盐泰锡常宜铁路前期工作一直在有条不紊的进行着，而且今年年底力争开工跨江大桥，兴化人在自己家里坐上高铁指日可待了。

除了上面的好消息外，还有个好消息，还有一个月左右的时间，连淮扬镇高铁将在今年的10月20日左右试通车、11月正式通车。连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，素有“江苏高速铁路网的脊梁”之喻，全长304.5公里，设计时速250公里。其中，淮安至连云港段已于2019年建成通车，淮安至镇江段计划年内建成通车，建成后将与苏锡常、南京、上海、合肥、武汉等发达城市无缝对接。

兴化的邻居高邮站是距离兴化城区最近的一个站点，高邮官方是这样描述高邮站的：“高邮站是集高铁站、长途客运站、城市公交首末站、农村公交站、出租车停靠站等为一体高邮综合客运枢纽，是高邮多种交通方式集中转乘中心。高邮站具有方便高邮、兴化和江都北部等地群众出行功能。”

高邮高铁综合客运枢纽（高邮站及周边）

为方便兴化市民就近乘坐高铁出行，特向兴化交通局运管部门提以下三个建议：

一、建议在高邮站高铁通车后根据群众出行需求，加密兴化至高邮站班车班次，方便群众出行，多个高铁站，出行需求肯定会有所增加（目前兴化开往高邮汽车客运站的班车每天4个班次，单程票价13元；高邮汽车客开往兴化每天5个班次，单程票价15元。PS：班车车费比去泰州火车站20元还便宜）

二、建议将兴化至高邮班车终点站由现在的高邮汽车客运站更换至高邮站（高邮高铁综合客运枢纽），原因之一：新建成的高邮站在原高邮汽车客运东边2.5公里左右，路程上只减不增。原因之二：高邮站具备长途客运、农村公交、城市公交的功能，到高邮无论是坐高铁还是去高邮其他地方出行都挺方便：

三、建议届时可以参考高邮站高铁班次适当调整发车时间，班车到站时间方便群众乘坐高铁出行。

（目前兴化至高邮班次）

之前发的《好消息！还有100天，兴化人就能在家门口坐上高铁了！》的文章，有人喷是阿Q、自嘲等，那么请问，兴化目前没有飞机场（当然以后可能也不会有），兴化邻县江都境内的扬州泰州机场它不香吗？

水乡交通人

网友：你好！关于你提出的为方便兴化市民就近乘高铁建议加密兴化至高邮班车等问题，我局已要求相关客运企业进行客运市场调研，根据实际情况统筹考虑市民建议。我局也将密切关注高邮高铁开通动态，随时根据发展的实际需求，积极向泰州市交通行业主管部门汇报，共同谋划运营具体事宜。

兴化金城武

也是一个方法