18年买车要多交几千块税了！

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我们都知道国家政策的调整会直接关乎到汽车销售的价格，并会最终影响到消费者的购买决策，所以接下来我们就看看这些新政都会给购车或用车带来什么影响。

1小排量乘用车购置税回到10％
自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量乘用车时，购置税将由原先的7.5％恢复为10％。具体优惠截止时间以销售发票的开具时间为准。
调整过后最明显的变化就是明年购买小排量车时要多缴税了，具体是什么概念呢？附送个计算公式给大家：
以购买10万元的车为例，明年应交的购置税将比现在的多出约2137元，而20万的车就要多交4274元，大家可以自己盘算一下。
2新能源免征购置税再续三年
公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
我想这无论是对消费者还是对新能源厂家来说，都是一个利好消息。对消费者来说，购买新能源车省下了一笔费用，而对新能源厂家来说，也可间接提升与传统燃油车企业的竞争力。
不过，为了促进新能源汽车技术进步，防范类似“骗补”等事件的发生，新一轮免征新能源车购置税政策也将会进一步严格产品标准，增加对企业的要求和监管。
3新能源车补贴减少

新的补贴方案中，或将重新划分补贴额度，对续航里程在150km以下的新能源车不再补贴，300km续航以内的车型也将不同程度的下调补贴。反之，超过300km续航的车型将会在目前基础上，继续上调补贴力度，以此鼓励高里程车型的市场推广。此外，动力电池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。
同时在去年年底已经明确，新能源汽车补贴未来两年内将在2016年的补贴基础上下降20%，到2019-2020年下降40%，直至2020年财政补贴完全退出。
总体来说，未来补贴政策将逐步向高端新能源汽车倾斜，以督促新能源车企聚焦制造成本、续航里程和电池技术等核心技术部分，而不是钻政策的空子，所以新能源汽车的新一轮洗牌即将要开始了。
4车贷政策调整：新增新能源车条例
据新规，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
新政中新增了新能源汽车贷款条例，这意味着从2018年起，新能源车将单独考核，并享受更高的车贷比例。另，二手车车贷比例也由50%提升至70%。所以这对购买新能源车又是一个利好消息。
5电子车牌全国推广启动
2018年起国家将逐步推行电子车牌制度，既将车牌号码、使用性质、车辆类型和车身颜色等车辆相关信息都存储在一张电子卡中，且不涉及车主个人隐私信息。
电子车牌的推广普及，主要是便利交管部门对车辆的管理，特别是对交通违法、假牌/套牌等违法行为的识别，同时电子车牌将会记录汽车在拥堵路段的通行记录，为之后征收“拥堵税”提供技术保障。
电子车牌将首先在北京、天津、重庆、河北等地区试行，并将很快推广至全国实行，如果不按规则安装或私自拆卸的话将面临500元罚款。
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6. 2017版《机动车运行安全技术条件》实施

相比于2012版，新标准中较为值得关注且与广大车主切身相关的有以下五点：
一、所有车必须随车带一件反光背心，路边停车或下车检查车辆时，需穿上反光背心；
二、所有车辆不能随便悬挂与车辆品牌不符合的厂标；
三、新能源汽车起步或低速行驶（低于20km/h）时应有发声警示；
四、皮卡车不需要像传统货车一样在车身上喷字、贴反光条；
五、所有座位都要配三点式安全带，包括后排中间安全带，电动车窗必须具备防夹功能。
值得一提的是，该规定只适用于2018年1月1日起新出厂的汽车，要求汽车生产厂家在新车出厂时配备反光背心，而不需要车主或者驾驶人自行购买。对2018年1月1日之前已出厂但尚未登记上牌的汽车，以及在用的汽车，并没有提出配备反光背心的要求。

7立法打击加价销售恶象
新的《汽车销量管理办法》规定，经销商应以适当形式明示收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
这将意味着此前存在于汽车销售中的不规范行为得到纠正，当经销商在销售汽车时，如果对整车售价进行私自的加价行为，将属于违规，消费者可以用法律武器保护自己的权益。同时部分经销商不能按时交付出厂合格证，导致消费者新车无法上牌的情况也有望杜绝。
好了以上就是2018年的汽车新政汇总，希望能给想要明年买车的你带来帮助！预祝各位元旦快乐！